Pesquisadores: rédeas sem bridão nem sempre são bons com cavalos

“Quando os pilotos apertam as rédeas, há aquela quantidade total de força que eles estão aplicando que tem que ir a algum lugar, e tudo depende de onde você está colocando isso”, disse Tracy Bye, MSc, do University Center Bishop Burton, em Yorkshire, Reino Unido

“Essa quantidade de força nas rédeas é quase a mesma, e pode ir um pouco para cima ou para o nariz ou para o topo da cabeça”, disse ela. “Não medimos a tensão das rédeas aqui, mas vimos as pressões resultantes dessa tensão. E não podemos dizer que freios sem bit são mais gentis com o cavalo. ”

Comparando Forças e Posições de Cabeça e Pescoço com Snaffles, Cross-Unders e Side-Pulls

Inspirado por um estudo de conferência sobre o aperto da focinheira em cavalos de competição , Bye e sua aluna Nina Robinson observaram cinco cavalos universitários trabalhando com três tipos de freios: um freio de freio com uma focinheira simples de cavesson, um freio sem freio e um freio bitless puxado lateralmente. Eles ajustaram as focinheiras de acordo com a regra dos “dois dedos” para o freio bridão e com as instruções do fabricante para os dois freios sem broca, conforme medido por um medidor cônico de focinheira. Para o cross-under, isso significava um espaço de um dedo e para a lateral, menos do que um espaço de um dedo.

Os pesquisadores instalaram sensores de pressão sob cada freio e focinheira, e os cavalos trabalharam em uma arena por 30 minutos por dia durante três dias consecutivos em cada tipo de freio, montados pelo mesmo cavaleiro (para cada cavalo).

Eles descobriram que a pressão média no plano nasal (em um comprimento de 11 centímetros) era 65% maior com um freio sem bridão de puxar lateral em comparação com um freio com bridão . Com o freio sem bit cross-under, a pressão média foi cerca de 11% mais alta do que com o snaffle. (As pressões neste projeto podem ter sido maiores sob a mandíbula, o que os pesquisadores disseram não ter estudado.)

Os picos de pressão nos ossos nasais foram 147% maiores com o puxão lateral e 109% maiores com o cross-under em comparação com o snaffle, disseram eles.

Em todos os casos – incluindo o freio de freio com focinheira – as pressões eram freqüentemente tão altas quanto as pressões recomendadas para o uso de torniquete na medicina humana, disseram os pesquisadores.

Nos freios sem bit, as pressões – especialmente as pressões de pico intermitentes – eram particularmente altas, eles disseram, mas não estavam necessariamente causando danos.

“Essas são pressões que podem ser potencialmente prejudiciais aos cavalos – mas apenas se forem mantidas acima desses limites por um período prolongado de tempo”, disse Bye. “Isso é algo que ainda não sabemos.”

Eles também notaram que os cavalos tendiam a carregar suas cabeças mais altas com seus pescoços mais estendidos quando montados com uma rédea sem brida cruzada, relatou a equipe. Tal posição pode contribuir para dores nas costas e baixo desempenho, disseram eles.

Apesar de todas essas diferenças, eles não encontraram mudanças significativas na pressão de votação entre os três tipos de freio.

“Muitos pilotos escolhem freios sem brida na tentativa de superar problemas de treinamento, que se manifestam como comportamentos conflitantes em resposta à pressão da brida”, disse Bye. “Nenhum equipamento é a única solução para esses problemas, pois as pressões da rédea não desaparecem quando você troca o freio; eles apenas se movem para outras estruturas faciais. A verdadeira solução tem que ser educar os cavaleiros e apoiá-los a desenvolver as habilidades para se comunicarem com seus cavalos de forma eficaz. ”

O estudo, “Noseband e poll pressures under bitted e bitless freios e os efeitos sobre a locomoção equina”, foi publicado na do de Journal of Veterinary Behavior edição julho-agosto de 2021 .