Um montador de sela compartilha alguns sinais de alerta de que sua aderência e as costas do cavalo não estão entrelaçadas.
Fonte: The Horse, tradução Google sujeito a pequenos equívocos
O ajuste da sela é um tópico importante. Todo mundo parece conhecer alguém lutando contra uma sela inadequada, se não está lidando com isso sozinho. Mas primeiro as primeiras coisas: Quais são alguns sinais de alerta precoce de que sua aderência e as costas do seu cavalo não estão entrelaçadas?
As pistas incluem pontos secos sob a sela após um treino (indicando muita pressão em pequenas áreas, inibindo as glândulas sudoríparas). Você também pode ver os cabelos começando a esfregar da maneira errada ou quebrando, caindo ou sendo substituídos por cabelos brancos devido a necrose por pressão (morte do tecido) ou danos às porções dos folículos capilares que produzem pigmentos. Pontos úmidos e secos indicam que a pressão do selim não está distribuída uniformemente.
“Nem sempre a sela está causando um ponto seco”, diz Mike Scott, massoterapeuta equino da Carolina do Sul e instalador certificado pela Master Saddlers Association. “Poderia ser o modo como o piloto está sentado com uma distribuição desigual de peso. Ou, se o cavalo for alto com as costas invertidas, pode não haver pressão em determinadas áreas, porque as costas são ocas, em vez de arredondadas. Existem várias razões, mas é preciso procurar uma pressão desigual. ”
Ele sugere ficar de olho nos pontos de atrito depois de andar e se o padrão de cabelo é liso e liso ou começa a dar errado ou torcer, ficando embaraçado pelo atrito.
“Alguns motociclistas ficam apavorados se a almofada (sela) mostra mais evidências de pressão / desgaste em certas áreas, mas eu descobri que as almofadas da sela são sempre mais escuras na parte traseira (onde há naturalmente mais desgaste)”, continua Scott. “É aqui que as costas do cavalo se movem mais, na região lombar, com mais movimentos para a frente e para trás e de um lado para o outro. Na área dos ombros, você também vê áreas sujas. Sob as pontas das árvores ou nas barras do estribo estão as áreas mais leves, porque é onde há menos movimento. De lá, na parte de trás da sela, fica meio cinza.
Embora este seja o padrão típico que você pode ver em um selim após a pilotagem, isso não significa que não há problema. “Lembre-se de que as diferentes regiões podem parecer diferentes se o cavalo estiver sujo”, diz Scott. “Se você estiver observando o padrão de suor no selim, o lado esquerdo quase sempre tem menos sujeira do que o lado direito. As pessoas geralmente começam a se arrumar à esquerda, fazem um bom trabalho e têm mais pressa no lado direito.
“Gosto de experimentar selas diferentes e ver se o selim ainda mostra esses pontos nas mesmas áreas”, acrescenta. “Isso pode fazer parte do processo de eliminação. Se essas coisas se cuidarem, sabemos que pode haver um problema com a sela comum. ”
A resposta do cavalo a ser preparado também pode ser uma pista. “Ele estava tão insensato ontem? Existe uma área sensível e dolorida? O cavalo vai lhe dizer ”, diz Scott. “Pode haver vários sinais reveladores de que uma sela não se encaixa, se você ouvir o cavalo. Você pode ter um cavalo muito estoico, mas se a sela o estiver machucando, ele geralmente o avisa.
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